El plan para unir l’Altea de Dalt y l’Altea de Baix se abre paso en Europa

Altea quiere dejar de vivir partida en dos por infraestructuras que durante años han condicionado la movilidad diaria de sus vecinos. La vía del tren y la antigua carretera nacional han marcado históricamente la separación entre l’Altea de Dalt y l’Altea de Baix, dificultando la conexión natural entre barrios, centros educativos, espacios públicos, comercios y el frente litoral.

Ese es el reto que el Ayuntamiento de Altea ha presentado en Europa una estrategia que busca transformar una barrera urbana en una oportunidad para hacer el municipio más accesible, cómodo y habitable, bajo el nombre de ‘Proyecto para avanzar hacia la Tranviarización y Reconectar así la Ciudad’.

La propuesta ha sido expuesta en la conferencia final de URBACT Daring Cities, celebrada en Olomouc, en la República Checa, donde Altea ha culminado su participación en esta red europea de ciudades. La delegación alteana estuvo representada por el concejal de Urbanismo y Medioambiente, José Orozco, y la técnica de EuroAltea, Paloma Verdú.

Durante el encuentro, la representación alteana presentó el trabajo desarrollado en los últimos meses, los avances del Plan de Acción Integrado y la forma en que la cooperación europea ha servido para ordenar técnicamente una idea que afecta de lleno al futuro urbano del municipio: coser Altea.

El proyecto no plantea únicamente una intervención sobre el tren. La posible tranviarización se entiende como una pieza dentro de una transformación más amplia, vinculada a la movilidad, el urbanismo, el espacio público, la sostenibilidad y la participación ciudadana. El objetivo es que cruzar de una parte a otra del municipio sea más sencillo, seguro y natural.

El concejal José Orozco ha explicado que “URBACT nos ha abierto las puertas a plantear cuestiones que hace años parecían inimaginables, como la posible tranviarización del paso del tren por el municipio. Queremos coser Altea, eliminar barreras y hacer nuestras calles más habitables para la ciudadanía”.

La actuación se centra especialmente en el tramo ferroviario comprendido entre la salida del puente de Garganes y el entorno del Instituto Bellaguarda y el colegio Garganes, una zona clave para la movilidad cotidiana de muchas familias, estudiantes y vecinos. En este punto, la vía y los ejes de tráfico actuales condicionan la relación entre la parte alta y la parte baja del municipio.

La propuesta municipal se integra además en la Estrategia de Regeneración de la Fachada Litoral, que pretende conectar mejor el frente marítimo con los ejes transversales de la ciudad y con actuaciones como la del Pont de Montcau. La idea es que las mejoras urbanas no funcionen como proyectos aislados, sino como piezas de una misma visión de ciudad.

El Ayuntamiento alteano ya dispone de la documentación técnica requerida por la Generalitat Valenciana y está pendiente del informe de la Agencia de Seguridad. Una vez completado este paso, Altea solicitará formalmente a la Generalitat el estudio de la tranviarización, manteniendo la coordinación institucional con la propia Generalitat y con FGV para avanzar en la viabilidad del proyecto.

Desde el consistorio se insiste en que el trabajo realizado en Europa no supone el final del camino, sino el inicio de una nueva fase. La clausura de Daring Cities abre ahora una etapa de implementación en la que Altea deberá convertir la hoja de ruta, los aprendizajes y la documentación técnica en posibles actuaciones concretas.

Orozco ha puesto en valor el papel de EuroAltea como herramienta para conectar los retos locales con oportunidades europeas. En este sentido, agradeció el trabajo del concejal de Proyectos Europeos, Germán Manjón, y de la técnica Paloma Verdú, así como la coordinación entre diferentes departamentos municipales. Así, la Oficina de Proyectos Europeos ha permitido traducir la participación en una red internacional en planificación urbana, documentación técnica, participación ciudadana y búsqueda de nuevas vías de financiación.

La delegación alteana fue recibida en el Ayuntamiento de Olomouc por la alcaldesa de la ciudad, responsables municipales de Urbanismo y de otras áreas, así como por representantes del Ministerio de Desarrollo Regional de la República Checa. La conferencia reunió a las ciudades socias en sesiones de presentación, evaluación e intercambio de experiencias, además de visitas técnicas relacionadas con movilidad, innovación, educación y patrimonio.